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● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。

內容來自hexun新聞

在低迷中升級

你會用怎樣的詞匯去描述今年上半年的中國工程機械行業?正略鈞策管理顧問有限公司合夥人、副總裁陳睿給出的答案是:低迷和升級。上市公司中報已披露完畢,包括工程機械行業中龍頭企業三一重工(600031,股吧)、徐工機械(000425,股吧)和中聯重科(000157,股吧)等在內的上市公司紛紛陷入資金鏈緊張困境,應收賬款創歷史新高。今年上半年,工程機械行業整體銷售收入下降近20%。其中,挖掘機、推土機、汽車起重機、壓路機、攤鋪機前5個月累計銷量的降幅均超過瞭30%。市場需求迅速萎縮,幾乎所有品類都呈現負增長,利潤下滑超過50%的企業不在少數,身陷裁員、資金斷裂的泥潭。從2011年下半年開始,隨著房地產、路橋建設等基建工程的放緩和延遲,工程機械產品需求下降。工程機械制造企業為瞭擴張市場份額,在銷售方式上采取有獎銷售、零首付、低首付,出現瞭融資租賃比例過大、租賃公司門檻過低等情況,擾亂瞭市場秩序,極大地增加瞭企業的風險。部分用戶禁不住零首付的誘惑,紛紛加大訂單。盲目促銷的後果是用戶沒有能力繼續還款,最終傳導到企業,導致瞭兩敗俱傷。陳睿告訴《中國經濟和信息化》記者,目前最突出的問題就是市場需求整體低迷。尤其是在最近一兩年,工程機械行業把快銷品的一些銷售方式引入之後透支瞭一定市場,這導致企業的銷售出現近幾年來最為困難的局面,表現就是企業的現金流明顯偏緊。這充分體現出,此前行業中各企業基本都是以產品規模的擴張作為最主要的導向,但這個勢頭目前正在轉變。那麼,低迷情緒籠罩的行業是否還有亮點?這在陳睿看來,最大的亮點在於國際化。中國工程機械企業的國際化戰略在去年下半年至今年上半年的這段時間裡,有瞭實質性甚至具有戰略意義的進展。我們的企業開始在國際市場並購一流企業,並收獲技術和品牌,甚至用於收購的資本也在國際化。尤其是徐工機械、三一重工和中聯重科在混凝土機械領域的三起海外收購。另外,企業在目前的擴張中更加考慮到一些核心零部件的佈局,比如高端液壓件。一個重要的趨勢是,中國的工程機械企業正由原來的產品競爭、產業競爭向集團化競爭過渡。市場格局趨於穩定,國產品牌的擴張空間有限,未來更大的增長空間是在海外。而無論國際化也好,集團化也好,這些都是行業在調整過程中的升級。相同的市場環境中,卻也有不同的冷暖。就徐工機械、三一重工和中聯重科這三巨頭而言,上半年的盈利狀況各有不同。陳睿認為,盈利好與不好的原因其實比較簡單。首先,從產品佈局而言,今年上半年工程機械幾大重點產品中,混凝土機械表現不錯。因此,在該板塊產品聚焦程度更高的中聯重科就比較有優勢,這最終直接體現在該集團的毛利率水平上。其次,就長期而言,徐工機械和三一重工會更被看好。一個簡單的道理是,當市場在走上坡路的時候,所有的投資都是對的;反之,市場下行的時候,所有的投資就都是錯的。用三一重工和中聯重科去對比的話,之前幾年中,三一重工對產品和銷售的擴張要遠大於中聯重科,所以當市場不好的時候,其產品毛利率會迅速被稀釋掉。但將來,這個行業的競爭趨勢將變為多品種的系統化解決方案的競爭,那麼三一重工之前更加多元化的佈局就是對的。但是,今年上半年震動這個行業的最大事件就來自三一重工等企業的大規模裁員。不過陳睿表示,在一個已充分市場競爭的行業中,企業肯定是以市場為導向來做出反應。其實,中國工程機械行業在年中的時候,大傢都在反思一個問題——曾經維系多年的線性增長、規模為王的發展思路是否已經到瞭應該重新評估和修正的時刻?如果這個趨勢已經形成,那麼,越早做出改變肯定越明智。但在處理方式以及處理到什麼程度還需要用道德及社會責任做出衡量。除瞭裁員是否還有別的抵禦業績下滑的辦法?陳睿坦言,這個問題如果放在中國工程機械行業這個單一的緯度上,似乎的確讓人頭疼。但不妨看一看當年的卡特彼勒和小松,看看他們是如何應對歷史上不止一次的經濟危機的。尤其是日本小松,二戰結束後百廢待興,它首先抓住瞭這個市場成為日本國內工程機械領域當仁不讓的第一。之後,小松經歷瞭一次經濟危機。而它給出的辦法是,對產品進行換代升級,其關註市場的重點也由過去的增量市場向存量市場過渡。其實小松進行技術升級的手段就是研發高端的液壓元件,甚至連專業從事這一領域制造研發的川崎也不及它。所以小松依然牢牢占據日本國內第一的霸主地位。而到第二次經濟危機時,日本國內的需求已經達到飽和,所以小松選擇瞭國際化,即開拓包括中國在內的全球市場。那麼,對於中國企業而言,其實就應該在產品升級、搶占國內集團化競爭的優勢以及國汽車貸款台南北門汽車貸款際化這些緯度上做文章。但在實際中,這將是一個緩慢的過程,不可能一蹴而就。同時,需要國傢給予一定程度上的引導和扶持。因為,這不隻是中國一傢企業目前所面臨的問題。對於後市,陳睿表現出謹慎。他說,今年下半年到明年上半年,中國工程機械市場都不會很好。但考慮到季節性回升,下半年行業可能會出現15%左右的增長。而隨著各地政府經濟刺激計劃的推出,市場會出現一些起色。但由於滯後效果,最早也將在春節之後才會有所表現。但需要提醒的是,這一輪的地方投資不會是一個太大的蛋糕,隻會在局部區域產生適當放大的結果,而絕不要期望會像2009年那樣的市場井噴。

新聞來源http://news.hexun.com/2012-10-09/146549075.html

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