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發改委稱造船業今後三年最困難 受困兩大死結第2順位房貸銀行年息汽車貸款>銀行信用貸款房貸條件缺錢急用哪裡汽車貸款

和訊網消息 8月20日，國傢發改委有關負責人就《船舶工業加快結構調整促進轉型升級實施方案（2013-2015年）》接受媒體采訪時表示，造船業今後三年將面臨最困難的時期，受制於測量控制技術和材料科學的落後水平，轉型升級有很大挑戰。嚴峻形勢前所未有該負責人表示，受金融危機的深層次影響，中國船舶業面臨前所未有的嚴峻形勢。首先是世界經濟復蘇艱難，全球運力過剩矛盾和造船產能過剩矛盾並存，未來幾年船舶市場需求將持續低迷；其次是國際航運和造船新規范、新公約、新標準密集出臺，船舶需求結構加快向高端化升級，造船發達國傢加大政策扶持和市場開拓力度，世界船舶工業已經進入瞭新一輪的深刻調整期，圍繞技術、產品、市場的全方位競爭日趨激烈。“2009年國傢曾出臺造船業振興規劃，當時中國手握2億噸訂單，過去三年間這些訂單已經消化完畢，而去年僅接到瞭不到2000萬噸新訂單，也就是說明後年的開工量隻有不到2000萬噸，困難程度可想而知。”該負責人說。中國船舶工業行業協會的數據也顯示，今年1-6月，協會重點監測的80傢大中型企業產值、出口、效益同比分別下滑16.6%、24.7%、53.6%，生產經營困難不斷加大。六大政策支持轉型該負責人表示，為實現產業平穩健康發展，提升創新發展能力，提高中國海洋保障能力，化解產能過剩問題，國務院在此次實施方案中提出瞭六大支持政策，一是鼓勵老舊運輸船舶提前報廢更新，二是支持行政執法、公務船舶建造和漁船更新改造，三是鼓勵開展船舶買方信貸業務，四是加大信貸融資支持和創新金融支持政策，五是加強企業技術進步和技術改造，六是控制新增產能。“在推動船舶工業轉型升級上，國務院各部門意見空前一致，像金融機構就主動提出來對船舶企業兼並重組、海外並購以及中小船廠業務轉型和產品結構調整提供支持，對骨幹企業發行企業債券等也將提供便利。”該負責人告訴和訊網。與此同時，國務院強調不得以任何名義核準、備案新增產能的造船、修船和海洋工程裝備基礎設施（船臺、船塢、舾裝碼頭）項目，各有關部門不得辦理相關手續。各地要對船舶行業違規在建項目進行認真清理，區分不同情況，進行分類處理。對已經建成的違規產能，根據有關法律法規和行業準入條件等進行處理。兩大死結難以克服此次實施方案提出，將引導企業加大科研開發和技術改造投入，增強高技術船舶、海洋工程裝備創新能力，開展生產工藝流程改造，加強高技術船舶、海洋工程裝備、船用設備專業化能力建設，以及技術引進、消化吸收再創新和填補國內空白的產業化項目建設。“但是從這麼多年的經歷來看，在關鍵技術上是難以實現技術引進的。比如當初做汽車雨刷，我們引進生產線把產品做出來很容易，但使用壽命差別很大，自己生產的用1萬次就會變形新北市中古車貸款利率，而國外的用10萬次都沒問題，核心原因就是材料科學落後。”該負責人說。同時，國外向中國出口成套設備時，最關鍵的測量和控制技術是絕對不會透露的，“可以說，中國很多產業的轉型升級都受制於材料科學和測量控制技術落後。”和訊網獲悉，此次實施方案的發佈並沒有稅務部門的參與，而日本、韓國在鼓勵本國造船業技術創新時都會推出非常優厚的稅收政策。對此，該負責人表示，人才問題是最大的難題，資金並不是造船業攻克兩大難關的主要制約因素。

新聞來源http://news.hexun.com/2013-08-21/157298413.html
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